公交司機正在用自己的IC卡刷卡 ■華商晨報 華商響網記者 宋雪 攝
  96128熱線:市民張先生反映,17日乘坐166路公交車時發現,不知道這位司機是怎麼得到一張夕陽紅的公交卡,一路開車一路刷卡。
  華商晨報 華商響網記者 宋雪核實報道:“夕陽紅卡,夕陽紅卡”。
  正在線路上運營的公交車,每隔一站,司機就從上衣口袋中掏出一張IC卡,在刷卡機前刷兩下,
  這一舉動,引起了乘客的註意,司機這是在乾什麼?
  司機12站刷8次夕陽紅卡
  17日,市民張先生向本報反映,當天他從省婦嬰醫院乘坐166路公交車,到豐樂二街一站下車。上車後,他就發現車已經啟動了,還總有“夕陽紅卡”的讀卡聲出現,仔細一看,原來是司機一邊開車一邊在刷卡。“公交司機為什麼會自己刷夕陽紅卡呢?”張先生懷疑這張卡是司機撿來的,多刷卡可能會賺取不少利益。
  根據張先生提供的信息,7月18日,記者找到了自刷夕陽紅卡的這輛166路公交車。
  記者在宏偉新都一站上張先生所說的這輛車,到南塔公園一站時,所有乘客上車後,司機起車行駛,他一邊開車,一邊從上衣口袋中掏出一張公交卡,在卡機上刷兩下,兩次讀出“夕陽紅卡”的聲音。在此後的行駛過程中,該司機平均每兩站就拿出夕陽紅卡刷兩下,隨後再揣進口袋,一直到終點站。記者粗略計算了一下,在12個站點的距離里,他一共刷了8次卡。
  是不是所有的166路公交車司機都有這種行為呢?記者隨機乘坐了4輛166路公交車,平均每輛車乘坐4站左右,都沒有發現類似情況。
  司機:自刷卡為完成考核任務
  這位166路司機為什麼要自己不斷刷夕陽紅卡?
  到了終點站,記者找到這位司機,他說,這張夕陽紅卡是家裡長輩的,之所以重覆刷卡是為了增加客量,公司對司機的客量有要求,為了完成任務,所以他才不斷刷卡的。如果不能完成任務,公司每月會從工資中扣除580元錢,對他來說,這並不是小數目。
  他還表示,其實很多司機都有自己增加客量的方法,比如一些老司機,他們對線路特別熟悉,什麼時間哪個站點的人最多,都能掐算好。雖然起車時間都在規定時間內,但是開出去後都由自己把握,到人多的站點,司機就故意放慢速度,估計站點的乘客積攢了足夠多的數量再開進站。到了乘客較少的站點,司機就開得特別快,把浪費的時間都補回來,這樣到達終點站的時間又在規定時間內。
  而其他勻速行駛的司機顯然乘客量就會比上述經驗豐富的司機要少很多。這位自刷夕陽卡的司機稱他屬於後者。他說,他不願與人計較太多,所以一直都是按照規定駕駛,這樣就會吃虧,所以靠刷夕陽紅卡來提高客量。
  車隊:屬個人行為 將處罰
  對於上述司機的說法,166路車隊孫隊長表示,這是司機的個人行為,而且這種刷卡行為是公司明令禁止的。
  那麼司機刷夕陽紅卡,有沒有“騙補”的可能?孫隊長表示:“這個量(夕陽紅卡刷卡量)在各個車隊都有上限,不存在騙補貼的情況。”
  對於司機個人來說,他們的工資是固定的,不是浮動工資。而公司對司機的考量是取客量的平均線,平均線以下的5%都能正常拿到工資,99%以上的司機都能拿到正常工資,除非有特殊情況發生,比如車壞了,有一段時間沒有出車。
  對此,上述司機表示,他並不完全確定刷卡行為一定能增加客量,只是聽說了,所以就這麼做了。
  車隊隊長表示,他們將對該司機進行處罰。  (原標題:司機12站刷8次夕陽紅卡 圖啥?)
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